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继与麦肯锡的亲密关系被曝光后，马克龙再次陷入了丑闻的漩涡中。最近，Uber Files被泄露的文件显示著名的出租车公司优步通过游说和维系政治关系，利用一些政客控制欧洲出租车行业。法国现任总统马克龙也在这批政客名单中。那么，马克龙到底做了什么被怀疑与优步进行了秘密交易？
马克龙陷入丑闻
根据BBC的报道，优步总共有超过124000条记录文件被泄露，其中包含83000封电子邮件和1000份涉及其他对话的文件等，时间跨度为2013年至2017年。根据《世界报》的报道，优步在2014年至2016年间与当时担任经济部长的马克龙达成了“秘密交易”。马克龙所在的经济部门给优步提供帮助，比如建议优步公司提交修正案来帮助他们巩固在法国的地位。
作为对这些泄露文件的回应，法国总统办公室表示：“（马克龙）在当时参与的经济和就业政策是众所周知的。（作为经济部长）他的职能要求他必须要与一些无法取得经济效益的公司进行交流。”对于马克龙是否利用职权与优步公司进行交易的问题，爱丽舍宫并没有直接回应。但马克龙的前副参谋长埃马纽埃尔·拉克雷斯（Emmanuel Lacresse）否认马克龙“干预过优步公司的任何法律诉讼”。同时，优步公司也回应道：“优步从未从法国各省、经济部或国会议员那里获得任何好处或特权。我们与公共当局的所有互动都是真诚地进行的。”
马克龙的帮助
2014年，优步进入欧洲，巴黎是入驻的首站。但优步出现在巴黎的街头的时候，却遭到了出租车行业的强烈抵制，甚至导致了出租车司机的大规模游行。也就是在同一年，马克龙被任命为经济部长。他将优步视为经济增长和工作岗位增加的新源泉，并热衷给优步提供帮助。当年10月，马克龙与优步的联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）、其他高管和说客举行了一次会议。泄露的文件显示，参加会议的说客之一马克·麦克甘（Mark MacGann）将这次会议描述为“非常壮观”，“我从未见过这样的景象，我相信我们很快会再次见面”。他补充说道。
根据文件显示，马克龙和卡兰尼克在这之后又见了四次面，包括在巴黎和瑞士举行的达沃斯世界经济论坛会议上。优步曾经写信给马克龙表示“非常感激马克龙的帮助”，“在政府和行业的关系中，我们（优步）得到的帮助和欢迎程度是非比寻常的”。
随后在马克龙的“默许”下，优步推出了UberPop，其允许没有专业出租车司机执照的人通过私家车接送乘客，服务迅速，收费价格比出租车司机便宜许多。即使遭到了法国最高法院和议会的禁止，以及法国出租车司机的愤怒和抗议，UberPop仍然运行了一段时间。2015年7月，优步宣布在法国暂停UberPop服务，同时马克龙也签署了一项对优步司机执照要求相对宽松的法令。
马克龙的政策损害了出租车行业
从表面上看，优步向法国公众的宣传似乎完全符合马克龙将法国变成“新兴国家”的希望。根据资料显示，卡兰尼克向马克龙保证，优步公司的计划将使巴黎一直以来被忽视的弱势群体受益。
确实，优步在刚进入法国市场的时候遵守了它的承诺。优步在巴黎一些最贫困的社区招募了许多司机，它崇高的承诺很快得到了关注。加入优步公司的司机看到了改变他们生活轨迹的新希望。在某些情况下，加入优步确实是一个机会。“一开始，为Uber工作真的很有趣，”巴黎第九大学副教授萨拉·阿卜杜勒努尔（Sarah Abdelnour）接受《华盛顿邮报》的采访时说道，“但这些司机不知道的是，优步通过在互联网上增加曝光率，引导舆论来建立自己的地位，而被优步雇用的贫困司机就是达到目的的必须品。”阿卜杜勒努尔揭露了优步的另外一面。
在2015年的秋季，优步改变了之前的策略，大幅削减了司机的收入，令司机大失所望。部分借钱购买汽车的优步司机别无选择，只能继续为公司开车。“我遇到的司机被迫使用优步，”巴黎第九大学的研究员索菲·伯纳德（Sophie Bernard）说，“司机当然可以使用其他平台，事实上优步在法国有很多竞争对手，但真正控制市场的是优步，使用其它平台的司机没有客户。”即使优步收到的批评声音越来越多，马克龙仍然支持优步，并在2016年的一次采访中称赞优步打击“垄断”。
马克龙对优步的支持对法国的出租车行业实际上是一种颠覆。虽然优步辩称，进入法国市场有利于发展整个法国市场，而且也并没有牺牲出租车司机的利益。但根据出租车工会的说法，至少在最初，马克龙对优步的支持加剧了对法国出租车的生存威胁。据工会称，在几个月内，人们对出租车的需求急剧下降，出租车牌照大幅贬值。据社会学家纪尧姆·勒琼 (Guillaume Lejeune) 称，出租车牌照价值下降了数万美元。
新闻与图片来源：France24、BBC、华盛顿邮报、世界报，部分图片来自网络
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